Что выбрать

Выбор банком стратегии обслуживания зависит от нескольких фактров.

1. Объём парка и его однородность. Для маленьких парков (до 10 машин одного производителя) идеально подходит страховая схема постгарантии диллеров. Абсолютные затраты оказываются невелики, зато появляется уверенность, что диллер возьмёт всё на себя. В противном случае, персонал банка всё равно не имеет достаточной практики для обслуживания и обычно плохо реагирует на внезапный и сложный отказ оборудования. Обычно заканчивается такое «обслуживание» звонками в сервисные центры диллеров или знакомым с просьбой помочь. Причин для радости от такого общения для диллера почти нет. Следующим этапом является «ремонт методом переборки блоков», сопровождающийся их спонтанной закупкой.  Скупой платит дважды.
2. Удалённость банкоматов от крупных городов. Совершенно понятно, что для банков, имеющих отдельные банкоматы в труднодоступных местах, нереально и крайне дорого заказывать постгарантийное обслуживание с полевым сервисом. Время реакции будет очень большим, а стоимость сервиса очень высокой. Поэтому персонал банка на месте должен обладать хорошей технической подготовкой и уметь грамотно определить неисправность. Подходят варианты с пострарантией диллеров по запчастям, ремонтный договор и самостоятельная покупка блоков на замену . А также сочетания этих вариантов.  Имеется достаточно удачных примеров применения смешанных схем в средних и крупных банках с региональными сетями.
3. Сложность парка. Для банкоматов с технологией Cash-In ( РС1300   РС2100CCDM) пока нет разумной альтернативы, кроме страховой постгарантии диллеров или самостоятельной закупки блоков. Недостаточный объём российского парка таких устройств делает пока ремонт блоков экономически невыгодным. Кроме того, нужно учитывать повышенные требования к обслуживающему персоналу банка. Далеко не каждый банк, имея рядом обученный персонал диллера, решиться на самостоятельное обслуживание утройств по приёму денег. Цена ошибки может с лихвой перекрыть экономию самостоятельного ремонта. Хотя плюсы самостоятельного обслуживания также имеются.
4. Фактор цены. Всё объяснено выше. Для парка банкоматов, имеющих только устройства выдачи, разница в цене между професиональным ремонтом и постгарантии деллера составляет от 1,5 до 2, 5 раз.
5. Скорость реакции на замену блоков. Она примерно одинакова для постгарантии диллеров и ремонтного договора. Большой оборотный фонд популярных блоков  в большинстве случае позволяет обслуживать клиента как минимум не хуже диллерского склада.

Что мешает использовать ремонт

К объективным факторам относятся:

1. Теоретически меньший ресурс ремонтного блока .

К субъективным факторам, препятствующим использованию ремонта блоков на постоянной основе можно отнести:

1. Невозможность вернуть неисправный блок, а также принцип «мы не заказываем работы». Обычно такая постановка вопроса вызывает недоумение. Клиент готов терять деньги, только потому, что проведение работ в банке считается криминалом. При этом техобслуживание автомобилей банка таковым почему-то не является. Невозможность вернуть неисправный блок по причинам «он стоит на баллансе» тоже не имеет логичного объяснения, поскольку число блоков остаётся тем же. Оба эти случая делают невозможным работу по ремонтному договору и не комментируются с нашей стороны. Как правило, такие клиенты останавливаются на варианте самостоятельной покупки запчастей, пытаясь получить максимальные скидки у диллеров любыми способами.
2. Принципиальная позиция «только новые запчасти». Здесь, скорее всего, срабатывает стереотип автовладельца. Рассуждения сводятся в тому, что «Я никогда не беру строе с разборки, поскольку ресурс почти исчерпан». При этом игнорируется факт, что блок был не просто помыт, но и восстановлен с заменой изношенных компонентов и на него даётся годовая гарантия. Лишние затраты на рекламацию никому не нужны, мы стараемся восстановить ресурс и внешний вид блока до максимально возможного. Пожелтение пластика и тому подобные недостатки учтены в цене. Стоит попробовать на одном-двух блоках, чтобы делать категорические выводы.